| ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТОВ | МОДЕЛИ ВЕРТОЛЕТОВ | |||
|---|---|---|---|---|
| AK1-3 | R22 Beta II | Schweizer 300C | ||
| Компания-производитель | КБ Аэрокоптер | Robinson Helicopter Company | Schweizer Aircraft Corporation | |
| Команда + пассажиры | 1+1 | 1+1 | 1+1 | |
| Длина фюзеляжа | м | 5.806 | 6.58 | 6.76 |
| длина фюзеляжа с лопастями | м | 8.096 | 8.76 | 9.40 |
| Максимальная ширина кабины на уровне плечей | м | 1.35 | 1.12 | 1.30 |
| Ширина вертолета | м | 2.27 | 2.72 | 2.65 |
| Диаметр несущего винта | м | 6.84 | 7.68 | 8.18 |
| Площадь ометания | м2 | 36.74 | 46.21 | 52.49 |
| Диаметр рулевого винта | м | 1.28 | 1.00 | 1.30 |
| AK1-3 | R22 Beta II | Schweizer 300C | ||
|---|---|---|---|---|
| Тип и модель | SUBARU EJ25 |
Textron Lycoming O-360 | Textron Lycoming O-360 | |
| Топливо | A95 | L100 | L100 | |
| Мощность | kВт/лс | 115/156 | 93/124 | 142/190 |
| Объем бака | Литр | 72 | 72.6 | 82 |
| Расход топлива | л / час | 24-35 | 30-38 | 35-45 |
| Максимальная взлетная масса | кг | 650 | 621.5 | 930 |
| Масса пустого вертолета | кг | 398 | 391.5 | 499 |
| Полезная нагрузка | кг | 252 | 230 | 431 |
| AK1-3 | R22 Beta II | Schweizer 300C | ||
|---|---|---|---|---|
| Максимальная скорость полета | км/ч | 186 | 189 | 176 |
| Крейсерская скорость | км/ч | 160 | 177 | 159 |
| Максимальная скороподъемность | м/сек | 8.5 | 5 | 7 |
| Динамический потолок | м | 3000 | 3000 | 3000 |
| Hover ceiling (без учета эффекта земли) | м | 1300 | 1350 | 1700 |
| Максимальная дальность полета | км | 350 | 320 | 354 |
| Максимальное время полета | час | 2.6 | 2.2 | 3.3 |
| Минимальная вертикальная скорость при планировании в режиме авторотации | м/с | 8.4 | 8 | 9 |
Запомнить эту страницу
Широкая кабина. Удобная посадка. Легкое управление.
Композитные лопасти с нелинейной круткой профиля. Три легко снимаемые лопасти - до 15 мин на снятие/установку всех лопастей.
Отличное соотношение мощности к весу. Низкий уровень вибраций. Великолепная скороподъемность.
"То, что я вижу, говорит мне о новом поколении легких вертолетов для использования в животноводческом хозяйстве Австралии."– K. F., Австралия
"Я никогда не увижу себя сидящим в R-22 после того, как я провел несколько своих первых часов в качестве пилота этой машины, непревзойденное качество и мощь. Огромное удовольствие управлять этим маневренным и тихим вертолетом."– Aaron Fredrick Bate, ЮАР
"Я оцениваю конструкцию и качество сборки как непревзойденное. Здесь большое количество композита для всех лопастей, кабины и много титана для прочности конструкции и снижения веса.– A. Q., ЮАР
Будет несправедливо сравнивать этот вертолет с существующим набором двухместных кит-вертолетов. Я могу поставить АК1-3 между R-22 Beta II и Schweitzer 269C в показателях грузоподъемности, летных характеристик и размера кабины.."
"Я горжусь работой, которую вы делаете для вертолетной промышленности. Вы настоящие пионеры!"– J.H., Knoxville, Теннесси, США
